有永恒的汽车，永恒的美感或设计的现代化，随着时间的推移，其魅力保持不变，然而，还有其他的汽车，与它们的时代连在一起，比如兰博基尼LM-002：1980年代享乐主义的最高峰之一。

20世纪80年代伴随着时尚和服装设计的过度使用，这十年比电影图像提供的扫描图像和享受“更加复杂”。对于像兰博基尼这样以手工艺为职业的小企业来说，多年的转型并非易事：它在现实中是有威望和自夸的，尤其是在一个果断地朝着日益全球化的方向发展的市场中挣扎着生存。

1981年，兰博基尼被法国米姆兰集团控制，由让-克劳德和帕特里克米姆兰兄弟管理。公司的掌舵人，费鲁乔·兰博基尼在1972年离开了，在他之后，各种各样的管理问题发生了：瑞士的罗塞蒂（1972-73）和莱默（1973-80），然后米姆兰集团（Mimran Group）的法国人（1981-87）接管了克莱斯勒（Chrysler）的美国人（1987-94），继梅加泰克集团（Megatech Group）的印尼人（1994-98）之后，最后是奥迪（Audi），后者从1998年开始运营仍在控制之中。

乔装的兰博基尼

在Mimran的管理下，“LM”（兰博基尼Militria）项目得以恢复，1981年的日内瓦沙龙上，在运动Jalpa旁边展示了LM-001原型：一种越野车，与1977年的“猎豹”项目相连，是为军事专员开发的，在各种社会和政治纠葛中，它在70年代末被取消，让美国人可以自由地开发未来的悍马。

兰博基尼LM-001由克莱斯勒5.9升V8发动机驱动，最高车速可以达到160公里/小时。如果这种车型的性能可以接受，主要问题是稳定性：对发动机进行了改装，这影响了其在最极端驾驶条件下的操控性和保持性。

兰博！兰博！这是一款全新的车型，但是毫无疑问的是兰博基尼（在图像和技术规格上）可以使范围多样化，将自己配置为第一款越野运动性能的车型。在海外，以及在阿拉伯半岛，一个日益重要的经济和政治市场，将寻求丰富的客户群。

回到1986年，随着新的流行歌星和摇滚歌星每天涌现，作为车辆，对许多人来说，它是将完美的西尔维斯特史泰龙扮演的约翰兰博形象的外出用车。具有讽刺意味的是，这款车非常受这位美国演员的欢迎，他已经是兰博基尼的情人了，于是就买了一辆，因此LM-002立刻被称为“兰博兰博”。

与LM-001不同，兰博基尼LM-002的发动机位于前部。该车经过重新设计，以保证最重要的性能，因此必须相应地定义车辆的动力学。在宽大的前引擎盖下，Giulio Alfieri批准安装5.2升兰博基尼Countach Quattrovalvole，拥有415 CV和500牛米的最大扭矩，能够使他们以200公里/小时的速度。除了最高速度，是0-100公里/小时的加速，在7秒的顺序和V12“圣阿加塔博洛尼亚制造”的稳健性，使这辆车的动力太棒了。兰博兰博的价格比Countach还要高出25%，Countach是兰博基尼系列的领先车型，已经是当时世界上最昂贵的最新车型之一，M-002因此成为最强大的越野生产和最昂贵的车型。

今天，它的尺寸和动力已经不再令人印象深刻，那些LM-002中的“惊人数字”在今天的高档SUV中是常见的，但是直到今天，爬上这个小篷车仍然是一个不寻常的和相当奇特的经验。

引擎盖上的大凸起限制了视野，带铰链的车门以及车门切口在普通汽车上是不可能的。此外，与其他文明的军用车辆（梅赛德斯-奔驰G级传奇）一样，外观、几何和几乎不协调的线条与大量用于内饰的珍贵材料之间的对比搭配令人印象深刻。

尽管车身长近5米，但由于发动机和大型中央通道的存在，其耐用性相当有限，占据了几乎三分之一的客室中央部分和敞篷车尾部，如同坐进了皮卡车里。在有价值的材料面前，如木嵌件和皮革，LM-002暴露了一些装配中的瑕疵：不精确的装配和螺丝钉就暴露在外面。这是大多数半手工汽车所共有的一种问题。油耗呢？那是噩梦。兰博基尼宣布（以一种非常乐观的方式）的平均距离为5公里/升。

凭借其规格，兰博基尼LM-002显然是针对小众的客户群制造的：摇滚明星，如埃迪范海伦和蒂娜特纳；拳击手像迈克泰森和…毒贩像巴勃罗埃斯科巴。同样在中东地区，兰博基尼LM-002也找到了几位仰慕者，第一位买家是摩洛哥国王哈桑二世，正如伊拉克独裁者萨达姆·乌塞因的儿子乌代·侯赛因希望在他的豪华车收藏中增加一辆一样。在“显赫”的名字中，我们还发现了文莱苏丹，一个真正的怪癖和稀有汽车的收藏者。

妥协为零

兰博基尼LM-002的生产于1993年结束，历时7年，总数量仅为300多辆。在1989年，机械装置通过电子注入技术进行了更新，这种技术已经出现在面向美国市场的车型上。电子喷射引擎与Countach 25 Annoversario相同。

由于这些原因，在1986年，LM-002的发布曾与地球上小行星坠落的消息相当，但与最近的超级SUV不同，兰博的通过仍然是一个能够引起巨大惊奇的事件。尽管这是一辆车，是爱或恨，但不离开冷漠。